Les voitures

Décembre 2006 :

Camaro Scalextric. Une véritable bombe, littéralement scotchée au sol. Je lui ai rajouté des phares fonctionnels (diodes : 2 à l'avant et 4 à l'arrière). Superbe.

Dodge Charger Daytona de Carrera.

Voiture de fou furieux (la vraien a été commercialisée) créee pour passer la barre des 300 miles à l'heure en stock car au début des années 70 !

C'est une Carrera Pro-X (donc digitale) que j'ai "scalextrisée". Belle mais pas rapide. Je lui ai donc monté un moteur de récup (marqué "GE" dessus, et un pignon de 9. Maintenant c'est une balle, mais trop puissante même en 12V. Si on appuye à fond dans un virage, c'est décollage immédiat. Je vais essayer un pignon de 10 dents...

Plymouth Superbird de Carrera. La cousine de la précédente... Quasiment la même voiture, qui a pris le relais de la précédente à l'époque (1971) quand la Charger a gagné son pari..

 Même transformation que sur ma Charger... J'adore ces caisses "musclées". Pour ceux qui ont vu le film "Cars, 4 roues" c'est "le King" !

Octobre 2005 :

Cobra Daytona de Revell. Superbe voiture, très rapide et extrêmement silencieuse.

Octobre 2004 :

 Enfin on pense à nous, les alfistes amoureux de nos Alfetta GTV : GOM, marque espagnole, vient de sortir notre objet de désir en 3 versions :

Une rouge "full stock" pas trés jolie (phares trop gros, lunette arrière un peu petite), une version rallye (celle que j'ai acheté, voir ci dessous) plus chouette avec ses autocollants et ses longues portées qui cachent un peu ses trop gros phares (je sens la modif approcher) et une bleue de rallye que j'ai juste vue en photo... MERCI GOM !!! 

Ah, j'oubliais : Ils l'appellent Gtv, mais les puristes remarqueront facilement qu'ils se sont plantés (comme beaucoup,: Solido par ex.) et qu'ils ont reproduit la grille latérale du Gt (1.6 ou 1.8) pas du Gtv (2.0) ! Pas grave. Cette voiture a pour moi au moins l'immense mérite d'exister !

Novembre 2004 :

Début :

Depuis les années 70 les voitures ont beaucoup évolué : elles sont plus détaillées, plus silencieuses, plus rapides (non, pas toutes, parce que mon A310, faut la suivre !!!), certaines ont des phares qui s'éclairent, des aimants pour mieux tenir la route (c'est pas toujours amusant, ça !), et il y a un tas de marques qui produisent des voitures : Scalextric (normal, non ?), Ninco (des bijoux), SCX, Fly (belles...).

On peut trouver des pièces de rechange (moteurs, balais), sans difficultés, même pour des très vieilles (pare chocs, roues,...), et même des carrosseries de modèles qui n'ont pas été produits par les marques ci dessus, qui s'adaptent sur des chassis (Ninco), et je suis en train de terminer une Alfa Romeo (...) Spider 1996, sur chassis Mégane Ninco, qui devrait être superbe (enfin vaudrait mieux, parce que la carrosserie n'est pas encore produite, et ce serait c** de louper la 1ere !!)

Et vlan, encore une Alfa, une 155 Scalex ! Suivie de près par une Ferrari F40 de la même marque.

Bon, j'ai pas que des Italiennes, j'ai ces deux vieilles allemandes Scalextric, qui marchent très fort, surtout la jaune, qui à un moteur que je connaissais pas (en fait j'ignore ce que c'est, je suis pas un pro du slot, oubliez pas !).

Et pour pas qu'on me traite de piètre patriote, je possède ces merveilles de la technologie française des années 75 (enfin l'Alpine surtout, parce que les R12... Même sur le circuit ça tient pas par terre   ) Ah, y'a la Mirage au fond à gauche, elle est pas en très bon état, mais elle speede bien !  Scalextric.

Coup de gueule : Fly c'est pas terrible !!!

Très belle Dodge Viper de chez Fly. Leurs modèles sont superbes, mais je trouve que leur fabrication est bâclée, de qualité très moyenne : Par exemple le becquet est fixé à la carrosserie par deux picots qui la traversent, et qui sont fondus dessous,

probablement au fer à souder, et en plus ça a laissé une belle trace de chauffe sur la plage arrière !!! Idem pour la fixation des phares. Le plastique est merdique...

Je râle, mais bon, pour ma première (et seule) Fly,  y'a de quoi, parce qu'en plus les supports des paliers du train arrière sur la chassis étaient décalés, ce qui fait qu'une roue touchait la carrosserie... Ca m'a coûté 30 Francs pour un nouveau châssis. De plus le moteur est devant, et il y a un arbre de transmission qui passe la puissance aux roues arrières (chouette, comme sur ma voiture, voir page Alfa Romeo) mais qui a tendance à sauter quand on déraille (et là, faut tout démonter pour le remettre, ça m'a gonflé, et j'ai fini par coller le pallier à la Pattex (ça reste démontable, mettez surtout pas de cyano). En plus elle est bruyante ! Ca sent vraiment le truc fait à la va-vite ! Et ça coûte quand même 250 Francs !!!! Bref, c'est beau mais ça vaut pas une Scalextric !

Toyota Celica SCX, achetée une misère en kit, dans une bourse d'échange. Pas très réaliste, mais vu le prix ... (carrosserie, chassis, vitres... neuve pour 60 F).

Tiens, encore une R12 Scalextric. Z'allez finir par croire que je les aime... La bleue était jaune au départ, et le gars qui me l'a donnée l'a repeinte... Je me souviens du ballet des Renaut 12 sur le parking....  mais on s'égare là !

Ford 3 Litres, Scalextric.

Il reste encore celle là, ze Ford Escort XR3, mais là c'est sans commentaires !!! En plus le volant est même pas du bon côté, alors... Mais bon je l'ai payée 30 balles dans une bourse, ça m'en fait toujours une de plus       Scalextric.

Et, pour rigoler, et faire comme les grands, voici la voiture avec caméra-émetteur embarquée, sur le chassis de l'Alfa Spider. Les images seront bientôt en ligne... Bon, on fera pas de courses avec ça, y'a une surcharge de 200 grammes... J'ai testé ça sur un avion RC (voir pages aéromodélisme / video).