Cuore Sportivo

Site évolutif !

Je suis passionné par le Gtv, et les Alfa en général, depuis 20 ans maintenant (la vache !!!). Le Gtv6 est une voiture formidable, qui a "de la gueule" (c'est un carrossier, Guigiaro, qui l'a dessiné), et un moteur qui respire la santé, un V6 de 2.5L, offrant 160 chevaux (et 13 fiscaux, merci !).

Il ya une chose qui ne trompe pas : le nombre de clubs consacrés à cette marque, et même seulement à ce véhicule ! Les Sites web ne manquent pas non plus !!!

Contrairement à la légende, le budget n'est pas phénoménal, les pièces pas si chères (sauf carrosserie), et l'entretien pas contraignant. Faut juste être soigneux, et la voiture vous le rendra bien : la mienne a 21 ans, 340.000 kms, et je l'aime toujours ! Je l'ai depuis 15 ans !

Enfin, là on avait eu un petit désaccord, mais ça s'est arrangé depuis novembre 97, et maintenant, tout va pour le mieux !

Janvier 2001 : Un berger belge (un chien, pas un touriste étranger avec des moutons...) a traversé la route d'un coup en pleine nuit. Inévitable. Heureusement qu'il était assuré. Trouver des pièces neuves, ça devient dur, je vais mettre des adresses en page "liens"

Un peu d'histoire :

Voici le premier proto, le 6 avril 1970,	suivi d'une seconde version

testée ici au crashtest ! Sniffff !!!

Des versions "spéciales" : la course, domaine de prédilection des Alfa de l'époque :

Gtv 2 L, Turbodelta, donc 2 l turbo !

Alors, là... Un Gtv8 ! Jamais produit en série, dommage !

Le V8 de la voiture ci-dessus

En 1981, restyling, et apparition du "S2", en 2 litres, et avec le nouveau V6, 2.5 l, dont voici quelques prototypes :

Pas retenus ! Ouf ! On peut dire qu'on a eu chaud, non ?

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