S2 / S3
J'adore cette pub ! (S2)
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Mi-81: Remaniement important du GTV. C'est le modèle dit S2, dont la principale innovation est l'apparition du moteur V6 de 160 chevaux (et la disparition des motorisations 4 cylindres 1600 et 1800) . Donc 2 modèles : le 2Litres 4 cylindres en ligne qui passe à 130 cv, et le V6. Puissance fiscale en France : V6=14cv, 2L=10cv.
Beaucoup de changements en ce qui concerne la carrosserie : nouvelle calandre, nouveaux pare-chocs plastiques, nouveaux feux arrières, nouvelles gouttières plastiques).
L'intérieur est modernisé aussi : nouveau tableau de bord, même intérieur (mais nouveaux coloris, velours ou cuir). Les options disponibles sont : climatisation (déjà dispo sur les S1), vitres électriques (origine sur GTV6), lave-phares, toit ouvrant métallique coulissant, cuir.
GTV6 carrossé par Zagato
Et en parlant de S2, voici mes copains Xavier (pilote) et Philippe (co-pilote) en plein effort, pendant un rallye régional (Vaucluse).
Puis m-83 apparition de la dernière série (fin : 1986), le S3, dont les principales différences sont : Sigles Alfa plus gros, nouvel intérieur (appuie-têtes "à filet", en noir ou beige, en velours ou en cuir), des baguettes caoutchouc noires, en dessous desquelles la ceinture de caisse est peinte en gris (sauf sur les voitures noires et anthracite, si je ne m'abuse). Point vachement important : apparition de la temporisation sur les plafonniers (hum !). C'est aussi le modèle qui rouille le moins (voire pas du tout). La puissance fiscale du V6 descend à 13cv (mais même rapport de pont, aucune différence vraiment visible...).
20eme anniversaire
à suivre...