Bienvenue au club !

 

Notre club est basé sur la commune de Cabrières d'Avignon, plus exactement à Coustellet. Notre piste se trouve sur la base ULM (ULM Club du Luberon, avec lequel nous avons d'excellents rapports, certains membres s'intéressant aussi à notre hobby.), parallèle à la leur.

Pour nous trouver, sortir de Coustellet direction Apt, faire environ 300 m, et prendre le chemin à gauche juste avant la pépinière. A la 1ere bifurcation sur le chemin, prendre à cauche, aller jusqu'au hangar ULM (parking au hangar OBLIGATOIRE).

 

Conditions d'adhésion :

- Licence adulte : 80 €

-Licence junior : 20 €

-Carte club (pour les licenciés FFAM dans un autre club) : 35 €

- Les aéromodélistes de passage titulaires d'une licence fédérale FFAM (OBLIGATOIRE) en règle peuvent voler occasionnellement chez nous, après avoir pris contact (voir plus bas)

Horaires de vol : tous les jours, sans restrictions. Dans la pratique nous sommes présents tous les dimanche matins.

 

Nous sommes équipés d'un avion école en double commande. Notre piste en herbe mesure environ 80 m, est axée est-ouest, et est entretenue régulièrement. Le domaine de vol est la vigne se trouvant au nord, la limite ouest étant avant le hangar ULM.

Les avions thermiques d'une cylindrée supérieure à 4 cm3 seront obligatoirement équipés de silencieux additionnels (maison) pour éviter toute nuisance sonore qui nous mettrait les voisins à dos (c'est déjà arrivé, donc...). Nous avons eu du mal à trouver ce terrain, et souhaitons le conserver.

Notre terrain n'offrant pas assez d'espace, nous n'organisons aucune démonstration ou compétition publique pour des raisons de sécurité. Mais les visiteurs souhaitant nous rencontrer sont les bienvenus.

 

Contact :

Patrice au 06.09.87.01.38

   

 

 

Nous sommes affiliés à la FFAM (Fédération Française d'Aero Modélisme) , qui regroupe quelque chose comme  20.000 adhérents, et qui est mondialement connue et reconnue, même dans des pays lointains, comme l'atteste le cliché ci-dessous pris en Tunisie

 

 

 

 

 

Historique du MCL :

Janvier 2004 :

 Le MCCB c'est terminé, la mairie de Cheval-Blanc ne nous ni suivis, ni aidés, contrairement à ce qui nous avait été promis (mais les municipalités changent, et la précédente nous était beaucoup plus favorable...)

Par contre, nous avons trouvé un nouveau terrain, que nous sommes en train de "tester", on vous en dira plus lorsque tout sera officiel.

Le club s'appellera dorénavant MCL, Modèle-club du Luberon.

 

 

 

 

Janvier 2001 : S.O.S Club sinistré !

Pas de bol !!! Le club nouveau est à peine créé, que la Durance (sa**pe) nous sort une crue pas possible, innonde 4 fois la piste (c'etait déjà arrivé, ça !) , mais cette fois elle change son lit, emporte toutes les berges de notre côté, y compris les 2/3 de la piste, qui ressemble maintenant à un îlot !!!! 

Donc on vole un peu sur Pujaut (ils sont sympas, et nous ont accordé une carte-club pour presque rien, et on leur rendra la pareille lorsqu'on aura un nouveau terrain, bien sûr), et on recherche un nouveau terrain dans le coin.

Glou-glou !

Ce qu'on voit nager au milieu, ce sont nos tables, le bout de piste restante est sous l'eau, au niveau des eaux en furie et des herbes qu'on voit au fond...

Où sont les bateaux ?

Sur celle là, on voit même plus les tables.

Circulez, y'a rien à voir !

Derrière les piquets, c'est la piste de Vol Circulaire.

 

Un peu d'histoire :

Jusqu'à 1999, nous faisions partie de l'Aeroclub Vauclusien, section Aéromodélisme. Le club possèdait 2 pistes, la principale à Pujaut (Gard) et celle de Cheval-Blanc (Vaucluse) qui après une periode de grand faste, est tombée en désuétude (crues de la Durance aidant). Il a fallu ensuite se séparer de L'Aéroclub, les sections indépendantes financièrement n'étant plus autorisées, en vertu de je sais plus quelle nouvelle loi, et on a donc créé l'AMCP.

 

Octobre 2000 :

Y'a du neuf : Afin de prendre en mains la destinée de notre piste de Cheval-Blanc, on vient de fonder un club, car la totalité de nos cotisations antérieures servaient à Pujaut, mais pas ici. On va pouvoir enfin tout remettre en état. Vive l'indépendance !!!

Gag : le Président c'est moi !

 

J'suis bon, hein ?

Photo by Laurent (egalement mécano)

Remarquez comme notre piste (Cheval-Blanc) est bien dégagée... On nous a un peu laisser tomber... Mais ce qui est sûr, c'est que quand on sait se poser ici (certains appellent cette piste le "porte-avions", car en plus elle est surélevée), on sait se poser partout !

Nous sommes 6 à voler régulièrement à Cheval-Blanc (on va un peu à Pujaut aussi, piste principale du club, dans le Gard, pour l'ambiance, parce que notre piste elle, elle est mieux !), et on a 2 élèves. Mais les effectifs de ceux qui viennent voler ici remontent doucement.

Et voila Franck, mon acolyte, gentil

(je sais, il a pas l'air, mais il avait mal dormi)

intelligent (Franck Einstein, facile ! )

N'ayez pas peur, approchez vous !!!

Grrrrr

 

Un élève attentif...

Si vous cherchez un club près de chez vous, mailez moi, j'ai la liste de plein de clubs en France et outremer, ainsi que la façon d'y accéder. Et si vous êtes dans le coin, venez nous voir ! On est à Cheval-Blanc presque tous les dimanche matin, s'il fait beau; la piste est au bord de la Durance, un peu avant le club de tir , tout le monde connaît !

 

 

Novembre 99 : Ah ben ça y est, j'ai plus d'élève, Laurent vole tout seul, décolle , se pose, etc... Mais y'en a un nouveau qui pointe son nez, donc je vais continuer l'écolage. Quelqu'un d'autre ?

 

Août 99 : J'ai perdu un élève, Christian, qui vole de ses propres ailes (que je suis fier là !!!). Et mon second élève, Laurent va pas tarder à s'émanciper aussi !

 

14/03/99 : Franck et moi avons passé la qualification de pilote de démonstration catégorie 1, et on l'a réussie !!! C'est facile, mais bonjour le stress ! Parce qu'avoir deux juges qui vous observent dans le dos, et savoir que c'est pas le moment de faire une betise, ça fait légèrement trembler ! Par contre après...   

                 => Demandeeeez le programme : Décollage vent de face (noooooon, vent de face ?), circuit rectangulaire, touchhhhhhhh and go, puis contre QFU, passage vent dans le dos à 10 m d'altitude dans l'axe de la piste, re circuit rectangulaire contre, et prise de piste vent arrière (le clampin qui se gourre de sens, et qui se fait jeter par la tour de contrôle, quoi !  :))), demonstration des possibilités de l'avion (quelques figures), et attero.

Voilà, pas de quoi fouetter un chat, mais quand votre tour viendra, vous tremblerez aussi ! 

 

11/05/98 : Maintenant 3 élèves : Laurent, le photographe-mecano cité juste au dessus, s'est laissé contaminer par notre virus : il a acheté un avion, et tout c'qui faut ! Sa femme est contente-contente ! Je me demande si on aura encore droit au café le dimanche matin ! Moi je perds mon mécano, mais je gagne un élève !

 

Mai 98 : On a fait une petite expo pour la fête du vin dans une cave coopérative  (.....). On était 4, mais y'avait du matériel !!! Et en plus on nous a donné du vin !

L'expos-hips-sion

12/12/97 : On est équipés d'emetteurs Futaba FC16 et FC 18, et en double commande. Donc si vous voulez tester, c'est facile (mais prevenez à l'avance, qu'on prenne tout, ou amenez votre radio si c'est une Futaba, et si elle a une prise écolage). AVIS AUX AMATEURS !

 

 

 

[Retour à Modelisme] [Retour à Intro] [The page of Franck]